摘要：在即将到来的上海车展，长城汽车全新品牌——坦克将迎来全球发布，如果最近没有“吃瓜”，你应该会感到不解。事实上，促使坦克品牌诞生的最重要因素是其战略布局的必然结果。坦克300越野版有多火？新车刚开始预售20天订单量就破万，正式上市后热度更是丝...
在即将到来的上海车展，长城汽车全新品牌——坦克将迎来全球发布，如果最近没有“吃瓜”，你应该会感到不解。事实上，促使坦克品牌诞生的最重要因素是其战略布局的必然结果。
坦克300越野版有多火？新车刚开始预售20天订单量就破万，正式上市后热度更是丝毫不减，月订单连续破万台，更牛的是限量300台的致敬莫奈限定版在5分钟内就被订购一空！这波神操作甚至连厂家都没想到，以至于工厂不得不停线改造扩充产能...
而就在热度持续高涨之际，官方又在车展前夕宣布了另一重磅消息：坦克300城市版即将亮相！新车起售价约20万元起，并预计下半年正式上市。
“坦克300越野版才卖17.58万起，为啥城市版要卖20万起？！”教授早猜到你们会这样说，所以接下来就告诉大家：坦克300城市版为什么能卖20万起。
正所谓“台上一分钟，台下十年功”，一款能在短时间内爆红的新车，其背后绝对有着“不为人知的秘密”。而在我看来，长城汽车深耕SUV领域30多年来的深厚技术沉淀、巨额斥资以及全球化研发体系等，都是坦克300被众人青睐的“隐形秘密”。
好比如中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台，这是长城汽车整合全球顶尖资料，历时5年并斥资200亿投入的成果，该平台在动力性、智能化、越野能力等多方面都有着绝对领先优势。
此外，“七国十地”的全球研发体系也让坦克300乃至坦克品牌汇聚了全球顶尖实力。具体来说，这是以中国为核心，辐射德国、美国、日本等地的全球性研发范围，涵盖了自动驾驶、设计等多方面的研发。
所以，这款定位亲民、设计个性、越野强悍的“潮玩越野SUV”，能卖爆真不是没原因的。而了解了该车的“雄厚家底”后，我们接着谈谈即将推出的坦克300城市版。
如果嫌坦克300城市版卖得贵，这真是误会人家了，要知道城市版全系配备了TOD智能四驱系统，而TOD智能四驱系统的核心价值在于更智能，更安全，同时也不失越野能力。
智能，就是TOD智能四驱系统能根据车辆和道路的实际情况，通过ECU电子控制单元判断前后轮的转速差，然后主动分配各轴所需动力、自动介入调整。
另外，得益于前后轴扭矩可实现0-100%的任意比例分配，即便在一些糟糕的路面有车轮发生打滑，TOD分动箱也会自动将所需的扭矩分配给前后轴；与此同时，湿式多片离合器还能在100毫秒的极短时间内实现前后传动轴的锁止。
这样一来，驾驶着坦克300城市版真的能“无所畏惧”了，毕竟你能“无视”复杂、危险等路况，让你对未知前路充满信心。
再来是安全方面，这套适时四驱系统在日常驾驶中主要以两轮驱动为主，而当需要在两驱/四驱之间切换时也无需手动操作。
试想一下，如果你生活在多雪多冰路地区，又或者驾驶着坦克300前往这些地方探索，那么兼具实时监测、主动介入、响应速度快等诸多特点的TOD智能四驱系统，将能确保你在雨雪地甚至是结冰路面上安全地“撒野”。
而更重要的是，坦克300城市版不仅延续了2.0T+8AT的黄金动力总成，在越野性能层面也有着足够的实力。坦克300城市版拥有低速四驱（4L模式扭矩放大2.48倍）、870（N·m）超大扭矩容量等。
值得一提，坦克300城市版采用的是非承载式车身，其配备了全地形模式（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等专业越野“装备”。也就是说，即便你在越野方面的经验不多，但坦克300城市版依然能给你十足的越野体验。
所以，坦克300城市版所配备的TOD智能四驱系统，不仅能提供更智能、更安全的驾驶体验，同时也不损失越野能力，可谓能满足全方位的需求。
再者，凭借智能、豪华、高品质在一众硬派越野车中脱颖而出的坦克300越野版，本身就因太过火爆而导致产能急需调整，如果城市版的推出仅是为了以更低的售价来获取销量，那么供不应求的市场现状一定会日益加剧，这显然不符合逻辑。
而且，坦克品牌毫无理由去投放一款动力等规格与越野版几乎一致、价格却比越野版更便宜的新车型，这不仅与市场逻辑相违背，对于越野版车主更是不公平的做法。
况且，坦克300城市版的竞品范围本身的就是20万级合资SUV，例如本田CR-V、大众探岳等车型。而大家都清楚，这些车型真正走量的配置均为指导价超过20万元的中配版，所以结合以上观点，坦克300城市版约20万元的起售价真的没毛病。
当然了，随着定位的上升，售价的上涨，新车的各方面配置也将会随之丰富。要不然，谁乐意花更多的钱去买一辆更低配的车呢？
坦克300城市版首先在设计层面就营造出更潮流的风格，例如配备城市版专属雾灯盖板 、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏、后视镜、门把手、行李架。另外也会提供一些更个性、年轻的配色选择，包括外观和内饰。
而想要成为精致的城市SUV，对于当代消费者比较在意的智能与舒适更是不可或缺。教授敢说，坦克300城市版一定会在智能化和舒适程度等方面提供更出色的体验，毕竟符合城市道路环境才是确切需求。
好比如智能化，城市用车辅助驾驶与安全最为大家最关心。当然，L2+级智能驾驶辅助科技、寻迹倒车、自动泊车这类便于在城市驾驶的辅助性配置也一应俱全。
像是遇到上下班高峰的拥堵路况时，驾驶者只需开启智能辅助驾驶功能，行走、刹车、再起步这些繁琐重复的操作交给坦克300城市版即可，大大减轻驾驶者的驾驶强度，同时该功能也同样适用于高速路况行驶。
再来是舒适部分，既然是作为城市版，那么更安静的座舱、更适合城市驾驶的悬架以及更丰富的座舱配置，这些要求都不过分吧？而考虑到坦克300城市版有着更高的起售价，教授敢打赌这些需求它一定会满足我们。
说实话，坦克300城市版更像是一款打破常规的“潮流单品”，刚柔并济、智能舒适使它成为城市中“最靓的仔”。既有科技与智能、亦有舒适与豪华、更有闯出都市的越野实力，这在从前并没有哪款车能同时满足。
因此，坦克300城市版不仅开创了越野SUV新品类，更激活了中国硬派越野市场，而在新车上市后能得到更多消费者的青睐，我想这是不可阻挡的态势。
坦克300无疑霸占了SUV领域的C位，全新且精准的市场定位让其有着足够的理由卖爆，当然，归根结底还得是产品本身足够优秀。而如今城市版的推出也一定会让坦克300的热度持续高涨，按理说，这么一款“可城可野”、智能豪华的全新车型，约20万的起售价谁还敢说贵啊？
