摘要：现如今，随着生活水平的提高，到了假期也有不少人组织出游出门踏青，家里有车的自然会选择自驾游，毕竟热门城市的车票都十分紧张。其实不难发现，越来越多的越野爱好者喜欢齐聚一堂享受越野所带来的乐趣，但普通家用SUV是不具备越野的性能，尽管搭载四驱系...
现如今，随着生活水平的提高，到了假期也有不少人组织出游出门踏青，家里有车的自然会选择自驾游，毕竟热门城市的车票都十分紧张。其实不难发现，越来越多的越野爱好者喜欢齐聚一堂享受越野所带来的乐趣，但普通家用SUV是不具备越野的性能，尽管搭载四驱系统，性能相比硬派越野还是差了点意思。而热门硬派越野车多以普拉多、牧马人、陆巡等车型为主，但这些进口车型在售价方面非常高，普通消费者根本消费不起，而且硬派越野车免不了一番改装，所需花费又是一笔不小的开销。
当然，这样的情况放在今天得到了解决，中国自主品牌秉承着脚踏实地为人民造车的精神，而坦克300就是一款非常有吸引力的硬派越野车。原本我认为坦克300的售价会超过哈弗H9，但起步售价只要17.58万元，而且入门就采用2.0T+8AT的动力组合，采用大梁结构的非承载式车身，其越野性能不可小觑。作为一款“网红车”，坦克300的市场销量在同级别、同价位确实不低，今年前四个月已经累计销售了19823辆，可见国人消费者对于坦克300有着很高的关注度。
在外观部分，可以看到坦克300采用了一种非常复古的设计风格，和牧马人极为相似，尤其是前脸辨识度极高的灯组，全系都采用LED矩阵式效果，视觉科技感极高。进气格栅采用了黑色涂装，厚实的前护杠让整体看起来更具力量感。来到车身侧面，前后翼子板进行了加宽处理，这也是硬派越野车常规的设计，车身高度超过了1.9米，再结合224mm的车身离地间隙，视觉效果高大威猛，而较高的离地间隙也保证了越野通过性。
来到车内，坦白说坦克300的内饰相比普拉多、牧马人可谓是有过之而不及。首先内饰的选材用料再次体现出自主品牌相比合资品牌的差距，大量的皮质包裹，金属面板、镀铬饰条，视觉上不会显得廉价，细腻的触感也凸显整体的高级。在配置方面也是足够厚道，10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏（入门车型为10.25英寸），标配车联网、OTA升级、语音交互、行车记录仪等等，配置可谓是逆天的丰富。
空间方面，坦克300车身长宽高分别达到4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。很显然，坦克300的外观尺寸对比普通SUV要更加出色，身高1.8米的体验者坐在后排，腿部空间有着两拳以上的表现，中间地板几乎纯平，这也使得后排满载空间也不会显得拥挤。后排座椅支持靠背调节和水平放倒，纯平的效果展现放上一张充气床垫也可以临时休息。此外，坦克300的舒适性配置极高，中配以上车型前排座椅就带有加热、按摩（仅主驾驶位）、通风等功能。在20-30万元硬派越野车型当中，坦克300的NVH控制效果非常出色，乘坐舒适性不言而喻。
定位硬派越野，其动力系统是消费者最为关注的，全系2.0T+8AT的动力组合可谓是业界的“黄金比例”。最大动力能够达到227马力，最大扭矩387牛米，相比普拉多3.5L V6大排量自吸发动机，坦克300零百加速只需要9.5秒，在市区驾驶不会感到动力发肉。除此之外，坦克300全系搭载分时四驱系统，中配以上车型标配前后桥差速锁，带有L2级驾驶辅助功能，更为提高驾驶便利性。而在油耗方面，坦克300平均百公里油耗在12L，不过这对于硬派越野车来说也是非常正常的表现。
总结，对于坦克300，首先亲民的售价确实有着极大的诱惑力，毕竟普拉多、牧马人不是绝大多数消费者都能够消费得起的产物。虽然同价位还可以选择日产的途达，但相比坦克300的极为复古的外观设计，科技感十足的内饰布局，再有丰富的舒适性配置，坦克300确实更值得消费者购买。而且，坦克300的外观极具改装潜力，稍加改装后的气势完全不会逊色牧马人、大G，并且一上市就火了，受到不少车迷的关注。
最后想说的是，自主品牌在燃油车领域发展较迟，不过这二三十年，想要短暂时间超越合资品牌几乎是不可能的，但脚踏实地造车如今在国内市场也有着不少产品力丰富的车型供给消费者选择。我们可以不爱，不买，但请不要伤害！对于坦克300这款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。
