摘要：2018共享单车随着从一度风光到一地鸡毛，经历了几年的过山车式发展，对于共享单车的代工制造企业方来说，可谓是非常大的转变，影响也非常大。对于很多共享单车的供应商表示，很多阶段许多供应商依然被拖欠大量的账款，很多的账单来自于共享单车的订单。所...
2018共享单车随着从一度风光到一地鸡毛，经历了几年的过山车式发展，对于共享单车的代工制造企业方来说，可谓是非常大的转变，影响也非常大。
对于很多共享单车的供应商表示，很多阶段许多供应商依然被拖欠大量的账款，很多的账单来自于共享单车的订单。所以，对新的共享单车订单他们会更加谨慎，一方面是随着一波一波的倒闭潮来临，加上政府的管控，共享单车的订单量急剧减少，除了哈罗单车，连摩拜和ofo小黄车几乎不再生产新车。
一些大型的自行车生产组装工厂其实也面临着极具危险的境地。比如传统国产老厂凤凰自行车和飞鸽自行车本来就是生产价格低廉的代步自行车，受到共享单车致命冲击，为了活命，所以纷纷转型替共享单车贴牌代工以求自保，但是如今押宝押错了，快要把老命赔上了！
作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，这几年来，随着共享单车投放速度明显的放慢，对供应商来说，共享单车的生意注定都是有限期的，所以现在的这些共享单车的生产商，最终面临的还是现实的生存问题。
所以说，比较精明的投资人纷纷收手不再进行投资，缺乏自我造血能力的共享单车，在死亡的阴影下，在行业整体遭遇冰山的情况下，抱团取暖无疑是非常明智的选择。
所以我们可以看到，负责经营永安行共享单车业务的低碳科技就与哈啰单车合并，所以单车领域的第一集合并案就由此诞生。因为共享单车的订单量整体都在减少，共享单车企业大都会找一些大工厂合作，所以对于小中小型工厂的话，也会面临很大的资金压力，然后更多的传统自行车企业也会面临很大的金融危机。
作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，员工加班的频率会降低，制造业受到了影响，收入也会减低，员工的数量也会慢慢的减少。
我们就可以看到裁员最终裁的还是这些底层的员工，随着经济泡沫的到来，制造业受到了很大的冲击，共享单车企业便是，虽然共享单车发展的非常快，但是风头过后，留下的一地鸡毛却是底层的来收拾。
比如说城市各大共享单车垃圾，最后还是会有城市管理员人员来维护，最终的话还是清洁工人，环卫工人来收，共享单车冲击了共享单车生产代工企业的发展，对底层的制造工人的就业也存在的问题，所以一些自行车工厂会也会出现大量的裁员，真正受害的还是一些底层的员工
。
采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王负责人坦言，所以我们可以看到，在大环境整体严重遇冷的情况下，传统的自行车生产厂商也要找到自己新的增长点，所以在创业方面的话一定要谨慎，不要给其他的供应链企业造成危机。
如今的共享单车一地鸡毛，纷纷倒闭，共享单车2019大限将至，传统自行车代工企业，凤凰自行车，飞鸽自行车等等一大批老牌自行车企业，均被打残，重伤难愈，接不到订单，难道各个都要去要饭？
