摘要：攀岩是世界流行极限运动之一也是独一无二的垂直挑战体育运动面对悬崖绝壁连绵起伏的山川山风阵阵在耳边呼啸内心的恐惧感一涌而上然而有这么一群人他们不是户外攀岩爱好者也不是探险发烧友却活跃在悬崖峭壁间他们是险峰上的舞者是高铁防洪安全的坚实屏障从四川...
攀岩
是世界流行极限运动之一
也是独一无二的
垂直挑战体育运动
面对悬崖绝壁
连绵起伏的山川
山风阵阵在耳边呼啸
内心的恐惧感
一涌而上
然而有这么一群人
他们不是户外攀岩爱好者
也不是探险发烧友
却活跃在悬崖峭壁间
他们是险峰上的舞者
是高铁防洪安全的坚实屏障
从四川兴文至贵州清镇
成贵高铁串联其间
这段246公里铁路两旁
有许多高陡的边坡
其中最险要的要数位于
云南贵州两省交界的
坪上隧道，地处云贵高原的喀斯特山区，隧道口上方是一处悬崖，相对于线路高差350米，悬崖绝对垂直高度150米。且坪上隧道位于云南省八大地震带中的“马边-昭通地震带”，常年地震频发，更加加重了该段危岩落石区对高铁线路的影响。同时本段危岩落石区地处乌蒙山区，自然降水较多，山高雾大。
贵阳高铁工务段毕节桥路车间职工
就在这里上演着一处精彩的“攀岩运动”
在接近90°的悬崖上放下安全绳
对防护钢丝网和山体进行全方位的检查
清理影响高铁行车安全的“拦路虎”
检查人员翻山越岭、上山到顶
通过“人防、物防、技防”等多重手段严密监控
运用 “望、闻、问、切”的“搜山诀”
确保对该处危岩落石区
动态变化情况实时掌握
由于坡面垂直陡峭
作业人员需先在崖顶设置安全绳
将安全绳的另一端捆在腰间
一端交给在安全桩旁的辅助人员
安全绳梯上部固定在安全桩上
自己面向山体
脚蹬在防护网格中
双手慢慢攀扶着防护网
身体紧贴着崖面向下缓降
“游走”在陡峭的山峦岩壁间
仔细检查着山上裸露的岩石
不时用工具包里的小锤进行敲打
在检查山体岩石的同时
还要检查
防护网、锚绳、各种连接零件
发现有松动的地方
立马用扳手拧紧螺栓
或用钢丝将防护网补上
遇到不能立即处理的
就用喷漆进行标记
拍照并记录下来
回到车间做好下一步检查方案
后再进行处理
整个作业期间
有专人对高空作业人员
随时进行监控和指挥
崖顶崖底均设置得有安全员
并通过对讲机随时通报作业情况
确保作业人员安全
近10个小时的检查
排查一处、签认一处
整治一处、销号一处
不允许一点马虎
少走一步路
少发现一块危石
都将会埋下严重的安全隐患
他们攀登的不只是悬崖
更是责任、守护、使命
无数次的攀爬作业
无数次的登高守护
平凡的“攀登者”
没有豪言壮语
没有惊天动地的故事
他们在岁月静好中负重前行
筑牢防洪安全“铜墙铁壁”
